最高的性价比详细解析自适应悬挂以及音响系统_车家号_发现车生活_汽车之家

  我们会如何定义一台车是否豪华？是内饰用料？做工？还是动力？难道是空间？可能有不少人认为这三项加起来，有非常好的内饰用料，极致的做工再加上强劲有力的动力输出，再加上一个相当的好的空间体验，就可以称之为豪华车，其实不然，豪华品牌总是会在更多细节方面想在消费的人前面，诸如NVH，为了让你有更好的乘坐体验，极致的NVH处理就成了很重要的部分，就如劳斯莱斯-库里南，就连搓揉方向盘都成为了行驶时车内最大的噪音。这一些细节都是品牌方在除了那些所谓的豪华配备之上进一步的考虑在消费的人前面的隐藏加分项。

  当然，今天我们肯定也不是来聊NVH，最近我们爱擎海刚刚试驾完林肯的飞行家，对于这台车除了纸面上的云体验以外，更多了一些切身的感受，想和大家来聊一聊这款车对于我来说绝对亮点的配置。

  如果说让乘坐舒适性提高，除了什么座椅长度，角度以外，最硬核的部分就是底盘悬挂的设定了，在一些豪华车型诸如奔驰S级、宝马7系上都会配置一套主动悬挂，其也有不一样的名称，诸如奔驰的Magic Body Control，宝马7系车型上的魔毯智能空气悬挂系统，他们的优势主要在于提供全时车身稳定功能，有着更高级的乘坐感受，让那些令人不适的车身运动最小化，尽可能的减少或者消减车身颠簸以及侧倾。

  他们都有着类似的工作原理，通过传感器以及立体摄像头、三轴加速度传感器和车身高度传感器来判定路况，由弹簧支撑杆、电子控制器和液压管路、机油泵、冷却器、机油储槽及控制阀组成的液压伺服机制进行实时避震调整。液压伺服机制可由电子控制器控制快速地通过液压调节车身高度。具体工作原理是通过液压阀调节机油量和压力，从而当车轮遇到障碍上升时，快速抬高弹簧支撑杆中的活塞。此时车身的垂直运动实际被抵消而大幅消减了。

  当然，如果想享受这些功能，你要把你的购车预算提高到百万，毕竟奔驰S级和宝马7系是BBA中的顶级产品线，然而此次把这些超豪华体验下放至百万元以下的车型竟然是我们这次体验的林肯飞行员。在这款车上，自适应悬挂被称为CCD，其经过了全车12个传感器，对车身动态、转向、加速、制动进行实时监控，按照每秒500次的频率读取路面数据，并以每秒100次的频率独立调整每个车轮的减震器，来获得更平稳的行驶品质感。

  当然这么说，并没什么直观的感受，我就想说，我们这次是在山路进行的试驾，在试驾过程中无论是坑洼还是侧倾，在车内的感受都非常细微，行驶平稳性能极高，这种感受我很难在其他SUV车型上感受得到，可能有些朋友拒绝SUV的根本原因都是在于那种让人觉得很难控制的侧倾，或者通过座椅传来那种粗糙路面的感觉，再或者就是避震器多余的震动让人觉得不够稳定，儿林肯的飞行家完全不会给我这种感觉，就算是侧倾，也是很可控，让人对驾驶有非常强的信心。

  当然除了那12个传感器，林肯飞行家还有一个道路预判功能，这个我相信是在奔驰Magic Body Control以及宝马魔毯智能空气悬挂系统之上的一个全新的系统，该系统通过车前装置的摄像头来检测车头前方15米的路面，分辨-2～20厘米高度的坑洼、减速带，用这一些数据来提前调整避震器进行提前应对，更极致的过滤不平整路面。

  当然作为配备空气悬架的车型，还有一项是螺旋弹簧悬挂完全做不到的功能，在走近全新飞行家时，车身可以下降35mm，如同一位向国王行礼的士兵，极强的形式感足以使路人侧目。这个功能可能并不会让你觉得有什么特别神奇的地方，但其将用户上车分为多个步骤，在距离2.5米时启动日行灯，门把手灯亮起并下降35mm，在上车后自动展开后视镜，发动机启动键闪烁，前排座椅恢复至记忆位置。当按下启动键启动引擎后，中控屏幕显示开启画面，仪表盘开机，车内氛围灯亮起，HUD抬头显示器开启而相应的地盘则上升50mm，这些都是经过非常多的数据得出的细节设计。总有人说，我们的生活缺乏仪式感，而林肯飞行家在这短短的上车阶段就给我们大家带来的非常强的仪式感。

  当然在我认为，60多万的售价，来对比宝马7系、奔驰S级，可能有点过分，但是飞行家所配置的这些功能，这一些细节，我自己觉得是今年推荐度最高的SUV车型，其底盘的设计绝不属于BBA中任何一款车。甚至在一些方面还要比这些豪华品牌体验更好。同比奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7来看，无论是在价格，还是体验方面都要更有优势，无论是在豪华程度还是在驾乘体验方面。

  如果说这套CCD系统能够带给你无与伦比的驾乘感受的话，那他那套Revel® Ultima™音响绝对是能让你陶醉的配置！全车28个扬声器，经过专业级的调音，绝对可以可以称为丝丝入扣，官方表示此套音响经过数千小时的调音与设计，让每一个乘员都能够有完美的听觉享受，一天的试驾，有轻松的乡间公路，也有激情的山路暴走，虽然这套音响并不会像同级别那些用BOSE、哈曼卡顿、柏林之声品牌那么大，有那么多受众，但这套Revel音响确实能给我非常不一样的感受以及体验。

  当然可能很多人不知道REVEL这个品牌，Revel对自己的品牌定位解读为“Obsessed with Accuracy”，意译过来正好就是中文所说的“至臻细节”，这个由Harman哈曼的创始人Dr. Sidney Harman、Madrigal公司的Sandy Berlin和著名的音箱设计师Kevin Voecks三人合力创建的高端音响品牌起步于上世纪九十年代。

  当然如果说汽车是一个需要排除环境干扰的听音室，消除影响的下一步就会是控制发动机舱传来的噪音与振动，林肯的工程师们从整车设计之初就考虑到了这一点，包括搭载声学夹层挡风玻璃和侧玻璃，声学消噪车底防护板和轮拱内衬；同时车门也经过特殊设计，旨在确保静谧、坚实的封闭效果；底盘与悬架系统也经过精心调整，以减少道路颠簸引起的低频振动，而发动机与驾驶舱的区隔，工程师采用了结构层面采用的 Dual-wall Dash双层防火墙结构，来将车内静谧性提升到一个几近于完美的程度，而这一切都不为别的，完全是让乘坐者以及驾驶者有一个更舒适的环境。这点的确有很多豪华品牌都在这么做，只不过在这样的价格区间里，我认为林肯飞行家可提供如此高的配置，在性价比方面依旧很高的。

  当然，它还有非常多细节的功能，或许会有更多的时间来细细品味一下这台车，去更多的体验一把它的人机交互系统和与底特律交响乐团联合打造的提示音等等，未来用更多的时间去体验每台车的细节配置，从而让看官们从更深处去了解一台车究竟能带给乘客怎样的感受。当然，粗浅的试驾可能能带给你一台车最简单的真实感受，而对于配置的解析希望可以让大家全方位的了解一台车，我们是爱擎海，希望可以给大家带来更好的汽车内容。