谈谈伺服阀的常见毛病及解决方法

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  主要是指电液伺服阀,它在承受电气模拟信号后，相应输出调制的流量和压力。它既是电液转化元件，也是功率扩大元件，它可以将小功率的弱小电气输入信号转化为大功率的液压能(流量和压力)输出。在电液伺服体系中，它将电气部分与液压部分连接起来，完成电液信号的转化与液压扩大。伺服阀是电液伺服体系控制的中心。

  1、阀不作业原因有：马达线圈断线，脱焊；还有进油或进出油口接反。再有很大的可能是前置级阻塞，使得阀芯正好卡在中心死区方位，阀芯卡在中心方位当然这种几率较少。马达线圈串联或并联两线圈接反了，两线圈构成的磁作用力正好抵消。

  2、阀有一固定输出，但已失控原因：前置级喷嘴堵死，阀芯被赃物卡着及阀体变形引起阀芯卡死等，或内部维护滤器被赃物堵死。要替换滤芯，返厂清洗、修正。

  3、阀反应迟钝、呼应变慢等原因：有体系供油压力下降，维护滤器部分阻塞，某些阀调零组织松动，及马达另部件松动，或动圈伺服阀的动圈跟控制阀芯间松动。体系中履行动力元件内漏过大，又是一个原因。此外油液太脏，阀分辨率变差，滞环增宽也是原因之一。

  4、体系呈现频率较高的振荡及噪声原因：油液中混入空气量过大，油液过脏；体系增益调的过高，来自扩大器方面的电源噪音，伺服阀线圈与阀外壳及地线绝缘欠好，是通非通，颤振信号过大或与体系频率联系引起的谐振现象，再则相对低的体系而选了过高频率的伺服阀。

  原因：伺服阀内反应组织失效，或体系反应断开，否则是呈现某种正反应现象。

  6、漏油原因：装置座外表加工质量欠好、密封不住。阀口密封圈质量上的问题，阀上堵头号处密封圈损坏。马达盖与阀体之间漏油的话，可能是绷簧管决裂、内部油管决裂等。伺服阀毛病扫除，有的可自己扫除，但许多毛病需返厂或到有才能的单位调试。

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