谁是沙漠之王 哪些皮卡适合畅玩阿拉善英雄会

  阿拉善英雄会作为国内为数不多的大型车迷活动，在每年国庆期间举办，慢慢的变成了阿拉善地区最重要的文旅项目，为当地旅游和经济贡献出不小的力量。可以说，英雄会将阿拉善的沙漠资源优势发挥到极致，车迷除了能够在现场沙漠地形尽情驰骋以外，还有越野赛事、音乐节、群众文化体育活动等，共计四大板块37项活动同期展开。周边还有阿拉善盟胡杨林旅游区、贺兰山广宗寺、腾格里沙漠月亮湖、通湖草原等等著名景区，让长假十一的自驾之旅拥有极为精彩的体验。

  想要畅快体验，当然少不了可靠的车型为自驾之旅保驾护航，因为阿拉善英雄会不同与其它车迷活动，这个活动基本在情况复杂的沙漠举办，所以你开的车型没有点越野硬实力还真不好办。那么当下有哪些皮卡车型更适合在沙漠驰骋玩耍，今天我们就来盘点一下。

  长城火炮可以说长城皮卡家族最硬核车型，也是目前市场当中能够买到的最硬核国产皮卡。单排的设计让它的轴距比当下最火的越野车坦克300参数图片）轴距还要短，这也就让他纵向通过角表现极佳，在翻越沙丘时更轻松自在。单排设计还带来一个好处，就是整车重量更轻，在沙漠工况下，更大的动力往往没有轻量化更加好用。除此之外，火炮还标配了百路驰KO2轮胎和高位进气涉水喉，轮胎可以有效增强沙地抓地性，涉水喉进气位置更高，让车辆在沙漠环境下拥有更好的进气质量。不过，当下火炮只有2.0T汽油一个车型可选，未来会推出3.0T V6版本，很值得期待。

  越野炮作为国内原厂改装皮卡掀起者，也是一款很适合在沙漠驰骋的车型，它的轴距与车身尺寸是目前标准的中型皮卡规格，相比火炮更短的轴距，在通过角上肯定有一定差别，但这种差异也是当下更大尺寸皮卡都有的问题。不过好在越野炮拥有更丰富的动力选择，和配置选择，能适应的人群也更广泛。原厂配备的百路驰KO2轮胎、高位进气涉水喉都是沙漠工况下很实用的原厂配备。

  山海炮性能版是目前能够买到动力最强的国产燃油皮卡，3.0T V6动力让你在沙漠上驰骋更加畅快，而且原厂配备了性能与可靠性更佳的硅油风扇，足以应对沙漠下高温工况。原厂标配了百路驰KO2轮胎与高位进气涉水喉。当然，山海炮性能版也有其弊端，还在于中大型皮卡尺寸带来的一定问题，因为更大的尺寸和重量，让它在沙漠玩耍时候，并不一定有中型皮卡从容。

  山海炮穿越版我认为比性能版更适合跑沙漠，因为更换了重量更轻的2.4T柴油动力，并且是国内唯一标配双油箱车型，根据官方公布的数据，一箱油续航能力达到1400公里。不过跑沙漠的时候，建议还是不要将油箱加太满，尽可能降低车重。轮胎使用上，穿越版采用的是固铂AT3，相比KO2在口碑上略逊一筹。

  大道敢探者与飞将在定位上与长城越野炮相同。大道敢探者与飞将优点是2.3T发动机更强大的动力储备，以及255mm离地间隙，这些都是在沙漠尽情驰骋的底气。轮胎方面，敢探者标配的是固铂AT3轮胎，飞将采用的是百路驰KO2轮胎。

  福特游骑侠Ranger 1st Edition是游骑侠首发版本车型，该车原厂就配备了高位进气涉水喉、防脱轮圈和佳通AT轮胎。其最大优势是，在沙漠上驰骋，给轮胎放气，维持低胎压，增加轮胎接地面积，是很常规的操作，如果有防脱轮圈，跑起来相对更有保障。

  作为当下皮卡性能天花板，福特F-150猛禽全尺寸身材非常夸张，虽然灵活性无法与中型皮卡媲美，但其搭载的3.5L EcoBoost® V6 双涡轮增压发动机，上限功率311kW，最大扭矩达到惊人的684N·m。强大的扭矩配合315宽度KO2轮胎，在沙漠上能做到尽情驰骋，不留遗憾。

  郑州日产锐骐7虎啸也是原厂配备高位进气涉水喉和AT轮胎，并且车辆在接近角与离去角数据上的表现也算不错，而且车重控制上锐骐7也是当下中型皮卡做的相当的好的车型，在沙漠上驰骋具有一定优势。轮胎方面，采用了浦林品牌的AT轮胎，比较小众。

  江淮悍途山猫乘用版在刚刚过去的成都车展亮相，车辆原厂配备高位进气涉水喉和AT轮胎，山猫版分为简版山猫和山猫版两种，其中简版车型入门售价优势显著。山猫版轮圈为防脱轮圈，其优点在沙漠工况下给轮胎放气后，行驶更有保障。

  星际R越野版在改装方面相对保守，所以在离去角和接近角数据上并没有与普版车型拉开太大差距，车辆配备高位进气涉水喉与佳通AT轮胎。动力方面采用上汽π2.0T柴油发动机，上限功率120kW、最大扭矩410N·m，与发动机配备的是采埃孚8AT自动变速箱或6挡手动变速箱。

  中国重汽皮卡虽然作为皮卡领域新军，但这次推出的搏胜皮卡直接带来了三个版本，分别为商用、乘用与越野。其中越野版的原厂改装程度已经与目前主流皮卡大厂并没什么差别，轮胎配备了佳通AT71系列全地形轮胎，车辆右侧配备高位进气涉水喉。并且其搭载潍柴代号WP2H的2.0T四缸涡轮增压柴油发动机，上限功率140kW/4000rpm，峰值扭矩420N·m/1750-2500rpm，是国内单涡轮增压2.0L排量柴油发动机中上限功率，最大扭矩的发动机，且具有低速大扭矩优势，在动力方面也很有优势。

  写在最后：在沙漠驰骋，一台车有几个关键的产品点要关注，第一需要具备可靠的四驱系统，最好是分时四驱；第二需要具备更好的轮胎，轮胎花纹越大越深越好，如果能搭配防脱轮圈则更好；第三，涉水喉，也就是高位进气，可以有效减轻发动机空滤压力，不会在极短的时间堵塞空滤，延长空滤实用寿命。这三点基本沙漠玩耍必须要关注的三个点，其余方面，车重、底盘接近角、离去角、通过角、动力等，这一些数据当然也是越优秀越好。当然，如果你车只是一台普通四驱皮卡，其实也可以在沙漠尝试一下，不过在沙漠松软的地方，陷车风险很大，量力而行，安全第一。以上就是今天给大家盘点的当下更适合在沙漠玩耍的国产皮卡车型，知道更多皮卡资讯，请持续关注中国皮卡网。